قم باختيار شركة إنشاء محطة وقود للتفاوض على المتطلبات الأساسية لبناء محطة وقود

تعمل محطات وقود السيارات على منتجات خاصة قابلة للاشتعال والانفجار. وفقًا لخصائص خدمات عمليات البيع بالتجزئة ، يلزم تقديم خدمة على مدار 24 ساعة وليالٍ. في الوقت نفسه ، تقع محطة الوقود في موقع مناسب للمجتمع بأسره. على الرغم من أن حجم البناء ليس كبيرًا ، إلا أنه "مكتمل تمامًا". استجابة لهذه الخصائص ، ينبغي اتباع بعض المتطلبات الأساسية في بناء محطات الوقود.

أولا ، تصنيف محطات الوقود
محطات البنزين لديها قدرات خزان مختلفة ، وحجم أعمالهم مختلف. كما تختلف درجة الخطر ودرجة التأثير على المباني المحيطة. وفقًا لقانون تصميم وبناء محطات التزود بالوقود وتعبئة الغاز ، تنقسم محطات الوقود عمومًا إلى محطات من الدرجة الأولى ومحطات من المستوى الثاني ومحطات من المستوى الثالث. لا ينبغي بناء محطات وقود من الدرجة الأولى في المناطق العمرانية الحضرية ، ويجب استخدام الزيوت الأفقية المدفونة مباشرة تحت الأرض. الدبابات ، بالنظر إلى نقص الأراضي في المناطق الحضرية ، ينبغي بناء محطات الغاز في المناطق الحضرية على ثلاثة مستويات. يظهر الجدول أدناه نطاق المحطات على جميع المستويات والتحكم في استخدام الأراضي.

بالإضافة إلى الدرجات الثلاث المذكورة أعلاه من محطات الوقود ، يمكن تقسيم محطات الوقود إلى محطات وقود برية ومحطات تعبئة المياه ومحطات الغاز الجوي وفقًا للمواقع المختلفة وأهداف الخدمة. تم تجهيز محطة الوقود البرية بمعدات التزود بالوقود على الأرض ، وخاصةً للسيارات: على التزود بالوقود ، يتم تعيين معدات التزود بالوقود على الرصيف أو على متن السفينة ، وبشكل رئيسي للقارب على الماء ؛ المحطة الجوية غير متوفرة في الصين. توفر شركات الطيران الأجنبية) خدمات بشكل أساسي لجميع أنواع الطائرات التي تطير في الهواء. يتم تثبيت معدات التزود بالوقود على الطائرات التي تتخصص في معدات التزود بالوقود.
ثانيا ، متطلبات وظيفة محطة الغاز
يجب أن يعتمد أي مشروع على الوظائف وينقسم إلى عدة عناصر للتحليل الشامل. وتتمثل المهمة الرئيسية لمحطات الوقود في التزود بالوقود بجميع أنواع السيارات بسرعة وبدقة وأمان. من أجل تلبية هذا المطلب الوظيفي المحدد ، من الضروري النظر في إنشاء محطة الوقود من بداية التصميم لتلبية احتياجات التزود بالوقود في المركبات المختلفة. يجب أن يكون من البيئة المحيطة واختيار الموقع والحجم وظروف المرور والتخطيط وراحة المستخدم وحتى كمية المياه. الصرف الصحي ، وإضاءة الطاقة ، والاتصالات ، وحماية البيئة وغيرها من الجوانب تعطى دراسة شاملة. كل جزء لديه وظيفة محددة ، وليس هناك حاجة لجزء لا يحتوي على وظيفة أو وظيفة. لذلك ، فإن الغرض من التحليل الوظيفي هو تحديد وظيفة كل مكون من المتطلبات الوظيفية الشاملة ، ويجب أن تكون وظائف المكونات متسقة. على سبيل المثال ، يتم بناء بعض محطات الوقود بعيدًا عن جذوع المرور أو على جانب الطريق حيث تكون المركبات غير مريحة وغير مريحة ، مما يتسبب في الكثير من الإزعاج لتزويد السيارة بالوقود ، مما يؤدي إلى استخدام غير معقول. محطة وقود أخرى ، على الرغم من أن نطاق التصميم كبير ، إلا أن مستوى الديكور أعلى ، والاستثمار أكبر بكثير ، ولكن نظرًا لأن وظيفة الاستخدام الداخلي لمحطة الوقود لم تكتمل ، فمن الضروري في الغالب إعادة البناء وإعادة الاستثمار بعد الانتهاء البناء. توضح الأمثلة المذكورة أعلاه أنه قبل بناء محطة الوقود ، بسبب عدم الاهتمام باستخدام محطة الوقود ، والبناء الأعمى ، مما أدى إلى عواقب وخيمة.
عند صياغة المعايير الوظيفية لمحطات الوقود ، يجب علينا أيضًا الانتباه إلى الاختلافات بين الأماكن والمناطق المختلفة. نظرًا لاختلاف المناخ والبيئة والنقل والجغرافيا والجمارك والجمارك ، يجب أن تكون المتطلبات الوظيفية لمحطات الوقود مختلفة ، ولكن يجب أن تكون المتطلبات الوظيفية العامة للتطبيق والاقتصاد والجمال والسلامة والموثوقية متسقة.
ثالثا ، متطلبات النقل
محطات وقود السيارات ، كما يوحي الاسم ، تغذي السيارات. لذلك ، يجب تحديد موقع محطة الوقود على جانب الطريق الرئيسي ، وتكون السيارة أكثر تكرارا. يجب أن يكون المكان واسعًا وسهل الدخول والخروج ، ولا توجد عوائق على كلا الجانبين لمنع خط الأفق. الهدف لافت للنظر حتى يتمكن السائق من رؤية محطة الوقود بوضوح من مسافة بعيدة لتحسين القدرة التنافسية لخدمة التزويد بالوقود.
في الوقت الحالي ، في تصميم النقل والطرق في الصين ، يتم تقسيم خطوط المرور على الطرق البلدية إلى شكلين: الأول هو نموذج التوزيع المتوازي المستخدم ؛ والآخر هو شكل توزيع مختلط من المرحلة الموازية والرأسي. لا يضمن هذان الشكلان لتوزيع حركة المرور الاتصال المروري بين وسط المدينة والمدينة فحسب ، بل إنهما يعملان أيضًا على جمع تدفق حركة المرور على مستوى المقاطعة إلى وسط المدينة.
يتكون نقل محطات الوقود من العقد الفضائية (تقاطعات مربعة أو مفترق طرق) وقنوات المرور في الهيكل المكاني. يشبه تركيبها الأمثل الشبكة ، مما يضمن حركة مرور سلسة ويعزز ازدهار الأعمال المؤثرة. ومع ذلك ، لا ينبغي بناء محطات الوقود في المناطق التجارية المكتظة بالسكان في المناطق الحضرية واختناقات المرور ، حتى لا تؤثر على حركة المرور.
باختصار ، يجب أن يكون بناء محطات الوقود متوافقًا مع تطوير وسائل النقل. في اختيار الموقع ، يجب أن تكون مواتية لإدارة حركة المرور ، ولا يمكن تجاهل متطلبات المرور والنظر في بناء محطات الوقود بشكل منفصل. على سبيل المثال ، تم بناء محطة وقود في مدينة بالقرب من جسر ، مع وجود عدد كبير من المركبات والسرعات السريعة. غالبًا ما تتسبب التناقضات المتبادلة بين مركبات التزود بالوقود والمركبات العادية في حوادث مرورية وتعيق حركة المرور وتقطع الطرق وتعطل ترتيب المرور العادي.
الرابعة ، وسلامة محطة وقود ، والحرائق ، ومتطلبات الانفجار
تختلف عن المباني الصناعية العادية ، ومحطات وقود السيارات لديها خصائص مقاومة للحريق ، مقاومة للانفجار ، الحماية من الصواعق ومتطلبات مكافحة ساكنة ، وبالتالي فإن أعمال السلامة مهمة بشكل خاص. وفقًا لصعوبة اشتعال الزيت ، يتم تصنيف المنتجات النفطية في محطة الوقود في الفئة A و B و C وفقًا لنقاط وميضها المغلقة ، وذلك لضمان تحديد مسافة الأمان ومتطلبات الحماية من الحرائق على التوالي.
البنزين هو النفط مع نقطة وميض أقل من 28 درجة مئوية. هو الأكثر تقلبًا ، ومن السهل تكوين خليط متفجر من حوله. سيسبب انفجارًا أو حرقًا في حالة حدوث لهب مفتوح. في التحقيق في حادث الحريق ، مثلت حرائق النفط هذه 70 ٪ ، والعديد من حوادث حريق محطة النفط كانت ناجمة عن جميع هذه المنتجات النفطية تقريبا. لذلك ، تصنف الزيوت التي تحتوي على نقطة وميض أقل من 28 درجة مئوية على أنها أخطر فئة.
مصباح الكيروسين وزيت الديزل الخفيف -35 من المرجح أن يتسبب في نشوب حريق أو انفجار. نقطة وميض هذه الزيوت أعلى من 28 درجة مئوية وأقل من 60 درجة مئوية ، لذلك يتم تصنيف هذا النوع من النفط باعتباره الفئة ب.
نقطة وميض لزيت الديزل الخفيف (رقم 0 ورقم 10) أعلى من 60 درجة مئوية. في ظل الظروف البيئية العادية ، لا يمكن تكوين غاز مختلط متفجر من حوله ، لذلك ليس من السهل اشتعال النار أو الانفجار. في محطات الوقود التي تعمل ، لا تكون درجة حرارة تخزين هذه الزيوت عالية ، ولم يحدث أي حريق أو انفجار. لذلك ، يتم تصنيف الزيوت ذات نقطة وميض أعلى من 60 درجة مئوية في الفئة C.
في بعض مستودعات النفط التابعة لشركات التزود بالوقود والمواد الكيميائية ، حدثت عدة حوادث بسبب درجات حرارة التخزين الزائدة لزيت الديزل الخفيف وزيت الديزل الثقيل وبعض النفط الثقيل. نقطة وميض هذه الزيوت أعلى من 60 درجة مئوية وأقل من 120 درجة مئوية. يصعب اشتعال زيت التشحيم بنقطة وميض أعلى من 120 درجة مئوية والزيوت الثقيلة رقم 200. لم يكن هناك حادث حريق بسبب هذا النفط في الصين. لذلك ، تصنف المنتجات النفطية من الفئة C إلى فئتين ، C-A و C-B.
باختصار ، الأخطر في محطة الوقود هو البنزين الذي يصنف كزيت من الفئة أ. في بعض إدارات الإطفاء المحلية أو إدارات التخطيط الحضري ، من أجل تجنب الحرائق في محطات الوقود وضمان سلامة المؤسسات أو السكان المجاورين ، يلزم بناء محطات وقود في أماكن بعيدة. في الواقع ، فإن احتمال اندلاع الحرائق في محطات الوقود منخفض للغاية. وفقًا للتحقيق الذي أجرته محطات الوقود في معظم المقاطعات والبلديات ومناطق الحكم الذاتي في البلاد ، فإن معظم الحرائق في محطات الوقود ناتجة عن كمية صغيرة من تسرب النفط على الأرض. قلة قليلة منهم ناجمة عن حريق خزانات وقود السيارات أو الدراجات النارية. تم اكتشاف مثال على وجود محطة وقود تحت الأرض لمحطة وقود تشتعل فيها النيران أو موزع للوقود يشعل مؤسسة مجاورة أو مبنى سكني. إذن محطة الغاز ليست خطيرة مثل مستودع النفط. تحتوي محطة الوقود على تخزين أقل للنفط ، كما أنها خزان تحت الأرض ، به كميات أقل من النفط والغاز ، وهو أكثر أمانًا. طالما أن متطلبات "كود الحماية من الحرائق لتصميم المباني" و "مواصفات التصميم لمحطات التزود بالوقود ومحطات الوقود" تضمن المسافة بين محطة الوقود والمشروع المجاور أو المبنى المدني ، فلا يوجد خطر. ومع ذلك ، يجب التأكيد على أن العملية لا تنسى ، وأن محطة الوقود أكثر خطورة من السلع الأخرى. من الضروري أن يكون لديك شخص مميز لإدارة السلامة. سوف تتفاوض مع الإدارات ذات الصلة مثل السلامة من الحرائق والتحقق منها وتنفيذها بشكل متكرر ، وحل المشكلات التي قد تواجهها قبل بناء المحطة أو قبل وقوع الحادث ، لمنع حدوث مشاكل في المستقبل. لخص التجربة الماضية والدروس ، وأخذ زمام المبادرة وضمان خدمات السلامة.
خامسا متطلبات بناء محطة وقود
نظرًا لأن محطة الوقود تقع عمومًا في الطريق الرئيسي ، يتم ترتيب نقطة التصميم على طول الطريق ، ويكون الموقع الجغرافي أكثر وضوحًا. على الرغم من أن حجمه صغير ، إلا أنه من الأهمية بمكان تجميل المناظر الطبيعية. في الماضي ، لم تكن بعض المدن تولي اهتماما كافيا بتصميم محطات الوقود ، وسعت ببساطة إلى تحقيق أرباح تشغيلية ، مما جعل تصميم محطات الوقود غير جيد ، مما أثر على أسلوب البناء في المناطق الحضرية. يجب أن يبدأ تخطيط وتصميم محطة الغاز من تحليل المناظر الطبيعية للبيئة المحيطة ووضع خطة تخطيط وتصميم عملية وعقلانية وفنية. يتطلب التطبيق العملي أن تتمتع محطات الوقود بقدرات متنوعة على الصمود لتسهيل التزود بالوقود ، للتعامل مع العلاقة بين الأفراد والجماعات ، الجديدة والقديمة والمحلية والشاملة ، على المدى القريب والطويل ، بناء محطات الوقود والبناء الاقتصادي ؛ تتطلب العقلانية تقديم خدمات التزود بالوقود بجودة عالية. بيئة التشغيل والإنتاج ، أي أن التخطيط معقول ، والمرافق مطابقة ، وحركة المرور مريحة ، ويتم تنسيق البيئة ؛ تتطلب المتطلبات الفنية أن يكون لمحطة الغاز أسلوب معماري فريد ، ويجب أن يكون للخصم الأخضر والإعلان وما إلى ذلك خصائص محطة وقود مميزة وخصائص محلية وجاذبية فنية قوية. .
باختصار ، يتطلب بناء محطة الوقود أنه أثناء إنشاء المساحة المعمارية والتصور الفني ، يجب أن نولي الاهتمام الكامل لتشكيل الصورة المعمارية. يمكن استخدام التصميم بطريقة بسيطة لإعطاء المبنى إحساسًا قويًا بالإيقاع. ارتفاع الواجهة مرتفع ومنخفض ، وتردد محطة الوقود وقاعة الأعمال في محطة الوقود ذهابًا وإيابًا. في معالجة التباين الافتراضية والحقيقية ، ينبغي أن نولي الاهتمام الكامل لتعزيز الشعور بالجاذبية ، من خلال الجمع بين الحجم والارتفاع ؛ شكل نمط من التوازن متماثل أو غير متماثل. توحد الألوان الزاهية بأشكال إيقاعية. من حيث الحجم والمعالجة المحلية ، يجب علينا أيضًا أن نعطي الناس شعورًا باللطف والحيوية. لا يمكن لمحطة الغاز التي ليس لها أي تأثير بيئي على البيئة ، ومنشآت غير مرضية ، وتصميم تقريبي ، وجودة وظيفية منخفضة ، وأسلوب بناء موحد مواكبة متطلبات التطور الاقتصادي الحالي ، ولا يزال بإمكان محطة وقود المدينة التخلص من "يعرف الجميع ". معضلة.
السادسة ، ومتطلبات حماية البيئة محطة الغاز
حماية البيئة هي سياسة وطنية أساسية لبلدنا. إذا لم يكن هناك محطة وقود في المدينة ، يجب ألا ننسى حماية البيئة. لذلك ، في عملية بناء محطات الوقود ، من الضروري اتخاذ التدابير التقنية المناسبة لمنع تسرب النفط وإلحاق الضرر بالبيئة. يحتوي مصدر تلوث محطة الوقود بشكل رئيسي على الجوانب التالية: عندما يتم تزويد الوقود بالوقود ، يتم تجفيف الزيت على الأرض. عمومًا ، يتطاير الزيت الخفيف سريعًا ويبدد في الهواء. يتم مسح الزيت المتبقي نظيفًا بواسطة ممسحة وفقًا لإجراءات التشغيل ، ويتم غسله بالماء. ويصب الماء المغسول بواسطة الممسحة في فخ الشحوم البسيط ؛ عندما يقوم خزان التخزين تحت الأرض لمحطة الوقود بتخزين الزيت ، فإن عملية قطع المياه لا يتم تنفيذها بشكل عام ، ولكن فقط عندما يتم إصلاح خزان النفط وتنظيفه ، يتم تفريغ مياه الصرف الصحي أكثر. . يتطلب هذا النوع من الصرف المتقطع مجموعة كاملة من مرافق معالجة مياه الصرف الصحي الزيتية ، والتي ليست اقتصادية من الناحية الاقتصادية وليس من الضروري فعل ذلك. يجب تبني طرق بسيطة لمعالجة مياه الصرف الصحي وفقًا للحالة ، مثل مصيدة الشحوم المكونة من ثلاثة أقسام من الطوب والآلات المتنوعة لمعالجة مياه الصرف الصحي ، بحيث تلبي مياه الصرف الصحي المعايير الوطنية للانبعاثات. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الانتباه إلى تسرب مختلف الصمامات في محطة الوقود. بمجرد ظهوره ، يجب استبداله أو معالجته في الوقت المناسب. للقيام بعمل جيد في مجال حماية البيئة ، يجب أن نكون في طليعة تصميم وتشغيل محطات الوقود. تحسين مرافق حماية البيئة وخلق بيئة عمل جميلة لمحطات الوقود. هذا لا يمكن أن ينمي فقط مشاعر الناس ، ويزيل التلوث ، ويستمتع بالتمتع الروحي. الأهم من ذلك هو أنه عندما يقود السائقون إلى محطات الوقود ، فإنهم يشعرون بالراحة والراحة. إلى جانب الخدمة الجيدة وأسلوب العمل الفعال لمحطة الوقود ، يتم ترك السائق مع انطباع جيد. هذا هو المنفعة الاجتماعية غير الملموسة وبعيدة المدى وعامل مهم في تطوير العمليات التجارية.
سبعة ، محطة وقود المتطلبات التشغيلية الشاملة
تشجيع العمليات المتكاملة هو السياسة الأساسية لمحطات الوقود للتكيف مع اقتصاد السوق ، وتعزيز مرونتها وممارسة إمكاناتها التجارية. في الوقت الحاضر ، في صناعة مبيعات المنتجات النفطية ، شكلت قيمة الإنتاج من المنتجات غير النفطية أكثر من 10 ٪ من إجمالي قيمة الإنتاج للمنتجات النفطية ، وشكلت الأرباح أكثر من 20 ٪. شكلت بعض محطات الوقود التي لديها عمليات شاملة جيدة أكثر من 40 ٪ من قيمة إنتاج المنتجات غير النفطية. لا تقوم شركات النفط ببيع المنتجات النفطية فحسب ، بل تقوم أيضًا بتنفيذ خدمات غسيل السيارات وإصلاح السيارات. في الوقت نفسه ، يقومون ببيع قطع غيار السيارات والسلع الصغيرة اليومية ، وحتى تشغيل المطاعم والفنادق وغيرها ، والتي هي مناسبة للمستخدمين وزيادة الفوائد الاقتصادية. عند تنفيذ استراتيجية الإدارة الشاملة ، يجب أن نرى أيضًا نقص الموارد البترولية ، وتحديد تناقض الطلب على المنتجات النفطية المكررة ، وجعل فجوة كبيرة في المعروض من المنتجات النفطية المكررة. في ظل هذا الموقف الجديد ، لا تشارك محطات الوقود في عمليات متكاملة ، وليس لديها حيوية لتوسيع نطاق أعمالها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن موقع محطة الوقود أفضل بشكل عام ، وتأتي المركبات إلى الجنوب ، والمستخدمين لديهم مجموعة متنوعة من الاحتياجات ، وموضوعية لديهم ميزة الانخراط في عمليات متنوعة. باختصار ، يجب أن تتكيف محطات الوقود باستمرار مع احتياجات السوق ، وتحديث مفاهيمها ، والاعتماد على المزايا ، والمشاركة في تطوير الأعمال والمشاركة في خدمات الدعم ، وتطوير عمليات متكاملة بقوة.