guose الحديث عن تصميم واحتياطات البناء لمحطة الوقود الجديدة 2019-04-11

نظرًا للطبيعة الخاصة لمحطة الوقود ، بمجرد أن لا يفي التصميم بمتطلبات المواصفات ، ستكون هناك مخاطر حرائق مخفية يصعب العثور عليها وتصحيحها. في ضوء خطر الحريق الموجود في محطة الوقود الحالية ، اقترح Xiaobian Wang Zhen أن النقاط التالية يجب أن تدون في عملية التصميم:

1. المعالجة المضادة للتآكل من خزانات النفط وخطوط أنابيب النفط

يجب معالجة خزانات النفط وخطوط أنابيب النفط بمعالجة مضادة للتآكل قبل أن يتم دفنها ، ويجب ألا يكون مستوى مقاومة التآكل أقل من مستوى التعزيز. هيكل الطلاء المقوى المضاد للتآكل هو القماش الاسفلتى الاسفلتى - القماش الاسفلتى - القماش الاسفلتى - القماش الاسفلتى - القماش الاسفلتى - الاسفلت - كلوريد البوليفينيل الصناعي ، سماكة كل طبقة على وشك ، والسمك الكلي للطلاء أكبر من أو يساوي. بعض محطات الوقود توفر فقط العمالة ، أو توفر المال ، أو لديها سلوكيات قصيرة الأجل. بغض النظر عن الأمان ، لا يقومون بمعالجة مضادة للتآكل وفقًا للوائح. حتى أن البعض لا يدفنهم مباشرة تحت الأرض. والنتيجة هي أن خزانات النفط وخطوط أنابيب النفط تقصر إلى حد كبير. إن عمر خدمة محطة الوقود يترك خطرًا خفيًا يصعب تصحيحه.

2. ثانيا ، تخطيط محطة الوقود وفصل النار:

يجب أن تكون محطات الوقود في الأماكن التي تفي بمتطلبات السلامة من الحرائق والنقل المريح وبعيدًا عن الفنادق والمطاعم ومراكز التسوق والمدارس وأماكن أخرى. تشمل محطات الوقود مناطق الوقود والمرافق الإضافية. تحتوي بعض محطات الوقود على غرف توزيع الطاقة ، وغرف الغلايات ، وغرف المولدات ، والمطابخ ، وصالات خدمة الموظفين ، وما إلى ذلك ، ويجب ترتيبها بطريقة منسقة ، ويجب فصل المرافق الإضافية قدر الإمكان عن خزانات النفط وناقلات الوقود بخار الزيت ، وترتيبها. في الريح العليا. ينبغي لمحطات الوقود الجديدة أن تدرس خطة البناء المحيطة بالكامل وأن تترك الفصل الكافي من النار.

3. ثالثا ، العلاج الأساس للدبابات:

نظرًا لأن خزانات الزيت المدفونة بشكل مباشر ليست عمومًا عرضة لحرائق الحريق ، حتى لو وقع حريق بالدبابات ، فمن السهل التحكم فيها وحفظها. بالمقارنة مع الدبابات فوق سطح الأرض ، فإن عامل الأمان أعلى. عادة ما تستخدم صهاريج تخزين النفط في محطات الوقود خزانات الصلب الأفقية المدفونة مباشرة. ومع ذلك ، في المناطق التي يكون فيها مستوى المياه الجوفية مرتفعًا أو حيث يصعب تحديد مستوى المياه الجوفية ، قد يتم رفع خزان النفط. يجب أن يتم تصنيع نفس القوس تحت حلقة التعزيز للخزان ، ويجب أن يكون الخزان مصنوعًا من الصلب المسطح على الأقل. مثبتة على الأساس لمنع العلب الفارغة من التعويم أو الانحراف. يجب حماية خزان النفط في منطقة حماية مصدر المياه من قبل غرفة خزان الخرسانة. يجب معالجة الجدار الداخلي للخزان بمعالجة مانعة للتسرب ، ثم يتم ردم الرمال الناعمة أو التربة الناعمة حول الخزان.

4. وضع الحماية من الصواعق وجهاز التأريض المضاد للكهرباء الساكنة لخزان النفط وخط أنابيب النفط وموزع الوقود:

يمكن للزيت توليد الكهرباء الساكنة بسهولة أثناء عملية التدفق. إذا كان لا يمكن إزالته في الوقت المناسب ، فإن الشرارة الناتجة عن التفريغ الكهربائي يمكن أن تتسبب بسهولة في حدوث حريق وانفجار. من أجل تجنب ظاهرة التصريف الناتجة عن تراكم الكهرباء الساكنة ، يجب أن تكون خزانات النفط وخطوط أنابيب النفط وموزعات الوقود مزودة بأجهزة تأريض مضادة للكهرباء الساكنة. يجب أن يكون لجهاز الحماية من الصواعق ونظام التأريض المضاد للكهرباء الساكنة لخزان النفط نقطتي تأريض على الأقل. يجب ألا يقل عمق دفن عمود التأريض ، ولا تقل المسافة بين القطبين عن الأرض. يجب أن يكون سلك التأريض من الصلب المجلفن المسطح أو ألا يقل القطر عن الصلب المستدير ، ويجب ألا تكون مقاومة التأريض أكبر من. يجب تركيب جهاز التأريض للصواعق المضاد للكهرباء الساكنة والمضادة للحثي في ​​بداية خط أنابيب النفط ، ويجب ألا تكون مقاومة التأريض أكبر من. تأتي الكهرباء الساكنة من الصهريج بشكل أساسي من الكهرباء الساكنة التي يجلبها الزيت من خط الأنابيب ، والكهرباء الساكنة المولدة من خزان الوقود نفسه بسبب تدفق الزيت والاحتكاك في البكرة ، والكهرباء الساكنة التي يجلبها الإنسان المسبب للوقود الجسم إلى موزع الوقود. يجب أن لا تكون مقاومة التأريض أكبر من.

5. متطلبات العملية لأنابيب مدخل خزان الزيت:

من أجل تجنب الكهرباء الساكنة الناتجة عن رش الزيت ، تدخل أنابيب المدخل من الجزء العلوي من غطاء فتحة الخزان ، ويجب أن تمتد النهاية إلى أسفل الخزان وتزويدها بالكوع. من الضروري إطلاق كمية كبيرة من بخار الزيت عند تحميل وتفريغ الزيت. إنها أخطر عملية للحريق في محطة الوقود. يجب أن يكون أنبوب مدخل الزيت مزودًا بمفصل سريع ، ويجب تفريغ الزيت بطريقة مغلقة أو مختوم بتداول الزيت والغاز. عندما يتم تفريغ الزيت بطريقة مغلقة ، لا يمكن تجنب هروب بخار الزيت من أنبوب التصريف ، ولكن يجب استخدام طريقة تداول النفط والغاز لتفريغ الزيت ، وشاحنة الخزان وخزان محطة الغاز يمكن تعديلها ببساطة ، في الصهريج ومحطة الوقود. يضاف خط طور الغاز بين صهاريج النفط لتدوير بخار الزيت في خزان الزيت في الصهريج وخزان الزيت في محطة الوقود ، مما يمكن أن يقلل بدرجة كبيرة من تبخر النفط والغاز. يجب أن يتم تجهيز خزانات البنزين والديزل المثبتة على الأرض بصمام التنفس ومانعة للهب.

6. اختيار المعدات الكهربائية في المناطق الخطرة الانفجار:

من الضروري تحديد طراز المعدات الكهربائية المطابق بدقة وفقًا لمستوى منطقة خطر الانفجار بمحطة الغاز. يحظر استخدام المعدات الكهربائية المضادة للانفجار في المنطقة الخطرة للانفجار. يحظر تثبيت الأجهزة الكهربائية غير المقاومة للانفجار مثل الحواسيب الصغيرة وموزعات المياه في المناطق المعرضة لخطر الانفجار مثل تأجيج الجزر.

7. تركيب خط نقل النفط و خط الطاقة:

يجب وضع خطوط أنابيب النفط وخطوط الطاقة مباشرة. عندما يكون حفر الخنادق مطلوبًا ، يجب ملء الخنادق بالرمل. عندما تدخل الخنادق المباني والجدران النارية الأخرى ، يجب تثبيت جدار قسم مغلق. يمنع منعا باتا وضع خط الكهرباء بنفس طريقة خط أنابيب النفط. عند عبور الطريق ، يجب أن تكون محمية بواسطة أنابيب الصلب.

8. وضع صمام أسفل الناقلة :

الغرض من تثبيت الصمام السفلي على أنبوب الشفط هو أنه عندما يتوقف موزع الوقود عن العمل ، لن يكون الزيت في خزان التدفق العكسي ، وذلك لتجنب أن تعمل آلة التفريغ في وقت العمل التالي. عندما يكون قاع الخزان أقل من مركز ناقلة موزع الوقود ، يجب توفير الصمام السفلي في أنبوب إمداد الوقود الخاص بالصهريج. أنبوب الشفط قريب من قاع الخزان بشكل عام. إذا كانت مرتفعة للغاية ، سيكون هناك كمية كبيرة من النفط لا يمكن سحبها منخفضة للغاية. يتم امتصاص الماء والأوساخ في المضخة.

9.Tank إعدادات جهاز سلامة التهوية:

من أجل تجنب تواصل صهاريج النفط مع بعضها البعض ، مما يؤثر على بعضها البعض عند تنظيف صهاريج النفط ، وعندما تتدفق صهاريج النفط عبر أنبوب التهوية إلى الخزانات المجاورة ، يجب تزويد كل خزان زيت مدفون بشكل منفصل بأنبوب تهوية ، و يجب ألا يقل قطر أنبوب التهوية عن المسافة بين فوهة أنبوب التهوية وسياج محطة الوقود. بسبب التغير اليومي في درجة حرارة الغلاف الجوي ، فإنه يؤثر فقط على طبقة التربة فوق عمق التربة. عمق الخزان الأفقي الترابي عمومًا لا يقل عن ذلك. درجة حرارة مساحة الغاز في الخزان مستقرة نسبيا. لا يوجد تغير واضح في درجة الحرارة بين النهار والليل. ليست هناك حاجة للنظر في فقدان الجهاز التنفسي الصغيرة الناجمة عن التغيرات في درجات الحرارة. صمام التنفس لا يقلل من فقدان الزيت عند التنفس. يعمل ، لذلك ليست هناك حاجة لتثبيت صمام التنفس. تركيب صمام التنفس يزيد من المقاومة أثناء التفريغ ويمدد وقت التفريغ. يجب تثبيت مثبط اللهب في فوهة اشنركل لمنع مصدر النار الخارجي من دخول الخزان والتسبب في وقوع حادث. يجب تثبيت أنبوب التهوية لخزانات تخزين الوقود والديزل المدفونة مباشرة في محطة وقود السيارة.

10. المعدات اللازمة لمعدات مكافحة الحرائق والمعدات:

مع التحكم الصارم في انبعاثات عوادم السيارات ومتطلبات حماية البيئة ، يتم استبدال البنزين المحتوي على الرصاص تدريجياً بالبنزين الخالي من الرصاص. يستخدم البنزين الخالي من الرصاص مركب كحول عالي الأوكتان أو مركب إثير كعامل مضاد للقفل ، وتكون الكمية عمومًا واحدة. ومع ذلك ، فإن المضافات الكحولية والأثيرية هي مذيبات قطبية. بسبب إضافة هذه المذيبات القطبية ، من الصعب استخدام عوامل إطفاء الحريق الرغوية العادية لإطفاء البنزين الخالي من الرصاص مقارنة بالبنزين المحتوي على الرصاص. وفقًا لتوصيات لوائح الحماية من الحرائق التابعة للجمعية الأمريكية للحماية من الحرائق ، عندما يكون حجم الكميات المضافة من الكحول والمواد المضافة للأثير الموجودة في البنزين الخالي من الرصاص أكبر من ذلك ، يجب معاملة تدابير إطفاء الحرائق على أنها مذيبات قطبية. يجب توفير عامل إطفاء الحريق بالمسحوق الجاف أو عامل إطفاء الحرائق الرغوي المذيب. بالإضافة إلى طفايات الحريق ، يجب تزويد محطات الوقود أيضًا بمعدات مكافحة الحرائق مثل الأسبست والرمال المضادة للحرائق وقوارب الإطفاء ودلاء الإطفاء. يجب أن تفي تشكيلة طفايات الحريق بالمتطلبات التالية: يجب أن يكون عدد طفايات حريق مسحوق جاف في كل محطة وقود مجموع الكميتين التاليتين. أولاً ، يجب تزويد كل جزيرة تأجيج بطفايات حريق بودرة جافة. يتم استخدام وحدتي تصفية الزيت فقط لكل طن من طفايات الحريق المسحوق الجاف. ، يجب تكوينه فقط. تنص المادة 1 من "كود التصميم لمستودعات النفط الصغيرة ومحطات الغاز الآلية" على أنه لا يجب إنشاء خزانات الزيت إلا بواسطة طفايات الحريق من مسحوق جاف من نوع العربة وطفايات الحريق ذات الرغوة الكيماوية عالية الكفاءة من النوع القابل للعرض ، وهي قابلة للنقاش. نظرًا لأن عامل إطفاء حريق مسحوق جاف بيكربونات الصوديوم لا يتوافق مع رغوة البروتين والرغوة الكيميائية ، كما أن طفاية حريق الرغوة غير مريحة وغير اقتصادية في الاستخدام ، يجب أن تكون مجهزة بنفس النوع من مطفأة حريق مسحوق جاف ، والتي يمكن تجهيزها بحريق مسحوق جاف طفاية فقط. بالنسبة لمحطة الغاز في الخزان الموجود فوق سطح الأرض ، يجب إنشاء سد لإطفاء الحريق ، كما يجب توفير حمام سباحة أو مصدر مياه قادر على مقاومة الماء. يجب توفير مضخة حريق على الأقل ، ويجب تجهيز خرطوم حريق وقذيفة ماء. باختصار ، يجب أن يلتزم تصميم محطات الوقود بمبدأ المنع ، استنادًا إلى المدى الفعلي والطويل ، وفهم العديد من الروابط المهمة في عملية التصميم لضمان عدم وجود مخاطر خفية.



ارسل رسالة
لديك أسئلة? اتصل بنا

نحن مستعدون لمساعدتك دائما !

  • اتصل بنا :

    الهاتف : +86 15625117002

    فاكس : +86 15625117002

  • اتصل بنا :

    البريد الإلكتروني : shirleywu@guose.com.cn

    Skype : live:.cid.f1c890457f29e9f1

  • عنوان :

    NO.15-1 East,the HeShun in dustral Development Zone,Lishui in Nanhai ,Foshan city,Guangdong province
    Address of Australia branch: 326 Parramatta Road Stanmore, NSW 2048 Sydney, Australia

مرحبا بك في Guose
يمكنك الاتصال بنا بأي طريقة مناسبة لك. نحن متواجدون 24/7 عبر الفاكس أو البريد الإلكتروني أو الهاتف.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل